安全阀卡死导致无法行走路灯车冷机时工作正常，工作大约30～40min后，变矩器油温表指针从绿色区域进入红色区域，路灯车出现动力不足现象。继续使用油TY220型路灯车几起故障的处理分.油温还会升高，直至路灯车无法行走。路灯车休息片刻，待油温降低后又可以行走，但行走一段时间油温又会升高。该路灯车变速泵通过粗滤油器从变速器油底内吸出油液，再通过细滤油器进行过滤。细滤油器输出的压力油经变速溢流阀调压后进入变速控制阀，用于控制变速器自动换挡。变速溢流阀溢流出的压力油进入变矩器进口安全阀，安全阀压力设定为0.21～0.32MPa。压力油经安全阀后输入变矩器，变矩器出口设有出口压力调节阀，该阀将变矩器内的压力设定为0.12MPa。变矩器进口安全阀及出口压力调节阀的作用是保证变矩器内具有适当的压力。该变矩器出口压力调节阀溢流的油液进入润滑回路，对液力传动各部位轴承进行润滑。路灯车变矩器工作正常（油温为90℃左右）时，变矩器油温表指针应在绿色区域内。路灯车无法行走、油温升高过快的原因可能是变矩器内油量不足、变速泵损坏、进油管吸空、滤油器堵塞，或者是某个控制阀故障，造成变矩器内油液不足或油液过多。

    蓬江路灯车出租  路灯车出租  蓬江路灯车出租公司  首先，查看变速器的油位正常。其次，检测变速溢流阀压力正常，由此可排除变速泵、进油管、滤油器存在故障的可能。再次，检测变矩器进口安全阀压力低于规定值，而变矩器出口压力调节阀压力正常。然后，将变矩器进口安全阀拆检，发现该阀的阀芯卡死。最后，将该阀清洗后装复试机，路灯车能够正常行驶，变矩器进口安全阀压力及变矩器油温均恢复正常。变矩器进口安全阀阀芯卡死后，油温较低时变矩器进口安全阀泄漏量较少，变矩器能够较好地传递动力，路灯车行驶有力。当油温升高后，输入变矩器的油液通过变矩器进口安全阀泄漏量增大，由此造成变矩器传动无力，同时变矩器进口安全阀压力出现过低现象。 液压泵吸空导致“等挡”路灯车工作1600h后，出现启动后“等挡”现象，即挂挡后路灯车不行走，需要等待一段时间后才能行走。若等待一段时间后路灯车仍不能行走，操作人员需在变速油路的细滤器测压口处排气，该路灯车方可行走。而该路灯车行走后各项动作正常。

   首先，更换粗滤器及变速泵吸油口的O形密封圈后试机，路灯车“等挡”现象依然存在。其次，检查变速泵吸油胶管，并对吸油胶管进行打压试验，结果表明该管无破损。再次，拆检变速泵，发现骨架油封并未损坏，为确保装配后不发生“吸空”现象，换上1个新的变速泵，但路灯车“等挡”现象依然存在。然后，在安装变速泵时偶然发现，转向泵吸油口处漏油，转向泵吸油管紧固螺栓有松动。最后，更换转向泵吸油口的O形圈，对转向泵吸油管锁紧螺栓进行紧固，路灯车“等挡”现象消失。“等挡”的原因可能是启动时路灯车变速泵吸油油路中吸入空气。启动后变速泵边排油、边排气，待变速泵吸油路中的空气排净后，变速泵输出的油压才能建立起来。该路灯车的变速油路和转向油路共用一个粗滤器，转向泵吸油管位置较低，变速泵吸油管位置略高。转向泵吸油管紧固螺栓松动后，造成了吸油管漏气。当停机一段时间后，空气从漏气部位进入吸油管，粗滤器内油液流回油底。当再次启动时，位置较高的变速泵出现“吸空”。而位置较低的转向泵由于“吸空”现象不明显，没有出现无法转向现象。以上从三个方面对路灯车常见故障进行了分析，力求找出解决问题的常规维修方法，探讨一些共性的东西。现代工程机械基本上是由电子控制系统、液压驱动系统、机械执行机构组成的有机整体。为此，在机械故障的处理过程中，我们首先要判断故障是由机械部件引起的，还是电子控制系统或液压系统引起的，然后再进一步分析故障原因。先从简单的问题入手，再找复杂的原因，一步步把原因找出来，有时需要我们耐心地反复查找原因。

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